Chinesischer Shooting Brake mit Superkräften
Posted by: Mario Borri
Von Mario Borri
Die BYD-Nobeltochter will das erreichen, was verschiedene asiatische Marken bisher nicht geschafft haben – sich im europäischen Premiumsegment auf Augenhöhe mit den etablierten deutschen Herstellern zu positionieren. Um beste Voraussetzungen für das ambitionierte Vorhaben zu schaffen, setzt Denza auf die Superkräfte ihres Flaggschiffs Z9 GT.
Vorwärts rasen, seitlich kriechen
Anzusehen sind dem Denza Z9 GT seine aussergewöhnlichen Fähigkeiten nicht. Zwar ist er deutlich über fünf Meter lang, doch das Design ist unspektakulär. Die Muskeln stecken unterm Blech. So basiert der Z9 GT auf der so genannten e3-Plattform mit drei Elektromotoren. Diese leisten zusammen bis zu 1156 PS und stellen 1210 Nm Drehmoment zur Verfügung. Damit sprintet der Wagen trotz fast drei Tonnen Gewicht in nur 2,7 Sekunden aus dem Stand auf Tempo 100 und erreicht bis zu 270 km/h. Die Energie für die Mega-Performance stammt aus einem 122 kWh grossen Akku modernster Bauweise, der gemäss WLTP 600 km Reichweite bietet. Technisch auffällig ist auch die Fahrwerksarchitektur: Die Hinterräder können unabhängig voneinander lenken und antreiben, das erlaubt ungewöhnliche Manöver wie seitliches in eine Parklücke kriechen oder wenden auf engstem Raum.
Wie von der Tarantel gestochen
Die Testfahrt in der Region von Paris führte durch kleine Dörfer, über Landstrassen und auf die Autobahn. Trotz seiner Dimensionen wirkt der Z9 GT überraschend handlich. Die Allradlenkung reduziert den Wendekreis spürbar und erleichtert Manöver im engen Raum. Auf schlechten Strassen spielt die Luftfederung ihre Stärken aus. Sie filtert Unebenheiten souverän weg und sorgt für ein sehr hohes Komfortniveau. Gleichzeitig bleibt das Fahrzeug auch bei höherem Tempo stabil. Die Leistungsentfaltung ist jedoch das prägendste Erlebnis: Die 1156 PS stehen unmittelbar zur Verfügung, ohne Verzögerung. Beim Beschleunigen wird der Wagen schlagartig nach vorne katapultiert – wie von der Tarantel gestochen - wer den Kopf nicht abstützt, riskiert ein Schleudertrauma.
Strom laden fast so schnell wie Benzin tanken
Geladen wird der Denza Z9 GT per Flash-Charging mit bis zu 1500 kW Ladeleistung. Wir konnten es mit rund 1000 kW ausprobieren, so dauerte der Ladevorgang von 10 auf 97 Prozent ultrakurze 9 Minuten 20 Sekunden. Entsprechende öffentliche Ladesäulen gibt es aber noch nicht in Europa, geplant sind über 3000 Ladepunkte.
Viel Ausstattung, aber hoher Preis
Im Innenraum setzt Denza auf hochwertige Materialien wie echtes Leder und Holz sowie ein umfangreiches Infotainment mit grossen Displays und Devialet-Soundsystem mit 20 Lautsprechern und Dolby Atmos. Das Platzangebot im Fond ist grosszügig, allerdings erschwert die abfallende Dachlinie den Einstieg – besonders für grosse Passagiere. Der Denza Z9 GT kann ab sofort bestellt werden. Der Preis: satte 115'000 Franken - dafür ist wirklich alles serienmässig dabei.
Fazit
Mit dem Z9 GT liefert Denza ein technisch beeindruckendes Gesamtpaket. Ob der ambitionierte Angriff auf die europäische Premiumkonkurrenz gelingt, hängt jedoch weniger von Leistung und Ausstattung ab – sondern davon, wie schnell die notwendige Markenakzeptanz aufgebaut werden kann.
