EQB von Mercedes-EQ: Das elektrische Raumwunder

Ein kompaktes Elektroauto, das trotzdem unterschiedlichste Transportbedürfnisse erfüllt? Genau das verspricht der neue EQB von Mercedes-EQ zu sein. Wir haben die Probe aufs Exempel gemacht. Und sind begeistert von diesem Raumwunder mit 423 Kilometern Reichweite.

Für Flottenmanager und Dienstwagenfahrer ist Elektromobilität dann sinnvoll, wenn neben Effizienz und Nachhaltigkeit auch die Praxistauglichkeit stimmt. Der EQB von Mercedes-EQ will genau hier in neue Dimensionen vorstossen. Wir sind das kompakte Elektro-SUV gefahren, das mit seinem aussergewöhnlichen Look und seinen bis zu sieben Sitzen wahrlich aus der Masse heraussticht.

Wer sich dem EQB nähert, erkennt sofort, dass er zur Elektro-Familie der Stuttgarter Autobauer gehört. Er besitzt den für Mercedes-EQ typischen Black-Panel-Grill mit Zentralstern sowie vorne und hinten ein Leuchtenband zwischen den LED-Scheinwerfern. Diese Designelemente sorgen für eine hohe Wiedererkennbarkeit bei Tag wie bei Nacht. Auch die kantige und besonders charakterstarke Form des EQB macht ihn einzigartig.

Dann mal rein in den EQB. Die Sitzposition ist SUV-typisch hoch, was nicht nur angenehm, sondern im Verkehr auch sehr praktisch ist. Die Kopffreiheit ist gross, das Platzangebot in der zweiten Reihe enorm. Dazu hat sich Mercedes-EQ etwas raffiniertes einfallen lassen: Die zweite Sitzreihe ist um bis zu 140 Millimeter in der Länge verschiebbar. Das schafft je nach Bedürfnis mehr Beinfreiheit oder erhöht das Kofferraumvolumen, das bis zu 1620 Liter beträgt.

Das Beladen des EQB hat sich in unserem Test übrigens als besonders angenehm erwiesen, denn der Kofferraum ist bei heruntergeklappten Sitzen absolut eben. Ob Musterkoffer, Blumentöpfe oder Handwerkermaterial: Der EQB bietet für jedes Transportbedürfnis die ideale Lösung. Und bei Bedarf gibt’s noch eine dritte Sitzreihe, die den EQB zum Siebensitzer macht.

Genug geschaut, jetzt starten wir unsere Testfahrt. Erster Eindruck: Elektrisches Fahren ist nicht nur ökologisch, sondern macht vor allem echt Spass. Mit einer Reichweite von 423 Kilometern ist der EQB 300 4MATIC bestens für den Einsatz als Flottenfahrzeug geeignet. Seine 228 PS sorgen jederzeit für ausreichend Leistung. Und in rund 30 Minuten haben wir die Batterie des EQB an einer Schnellladestation von 10 wieder auf 80 % geladen. Dank Mercedes me Charge gibt es übrigens Zugang zu über 250 000 öffentlichen Ladepunkten in ganz Europa – integrierte Bezahlfunktion mit unkomplizierter Abrechnung inklusive. Die bezogenen Lademengen Strom werden zudem wieder aus erneuerbaren Energien ins Netz eingespeist.

Dank der Navigation mit Electric Intelligence sind die Zeiten vorbei, in denen die Routenplanung von Langstrecken mit einem Elek­trofahrzeug zur Herausforderung werden konnte. Der EQB kalkuliert für uns ganz selbstverständlich die Route, die unter Einbeziehung der nötigen Ladestopps am schnellsten ans Ziel führt. Die Reichweitensimulation berücksichtigt sogar das Wetter und die Topografie. Auch auf Änderungen der Verkehrssituation und unseres Fahrverhaltens reagiert das System dynamisch und sorgt so dafür, dass wir im EQB entspannt am Ziel ankommen.

Wie bei der Marke mit dem Stern üblich, wurden auch für den EQB bei der Sicherheit keine Kompromisse gemacht. Das Elektro-SUV verfügt über intelligente Fahrassistenzsysteme, die uns während der Testfahrt unterstützen. Serienmässig an Bord sind der aktive Spurhalteassistent sowie der aktive Bremsassistent, der in vielen kritischen Situationen mit einer autonomen Bremsung eine Kollision verhindern oder ihre Schwere vermindern kann.

Das Fazit nach unserer Testfahrt mit dem neuen EQB: Die Elektromobilität ist endlich im Flottengeschäft angekommen. Ob für Flottenmanager oder Dienstwagenfahrer: Der EQB ist mit seiner Reichweite, seiner Praxistauglichkeit und seinen Assistenz- und Sicherheitssystemen eine überzeugende Wahl.