<p>Das Segment der Luxuslimousinen ist &uuml;berschaubar, wer da die anspruchsvolle Kundschaft &uuml;berzeugen will, braucht mehr als nur weiches Leder und Klavierlack. Der frischgeliftete Audi A8 TFSI e &uuml;berzeugt mit mehr Leistung, Plug-in-Hybrid-Technologie und ganz viel Komfort.</p>

<p>Dass sich so viele Passanten nach einem Auto umdrehen wie nach dem Ioniq 5, schaffen sonst nur Hypercars von Koenigsegg oder Pagani. Und dabei h&ouml;rt man den elektrischen Hyundai nicht mal kommen.</p>

<p>Mit seinen zwei kr&auml;ftigen Elektro-Triebwerken, dem riesigen Passagierraum und einem Autopiloten ist der VW ID.4 GTX wie ein Verkehrsflugzeug f&uuml;r die Strasse.</p>

<p>Volvo erweitert sein Modell-Alphabet: Neben S (Limousine), V (Kombi) und XC (SUV) gibt es jetzt auch ein C (Crossover). Den Anfang macht der C40, ein auf dem XC40 basierender Schr&auml;gheck-SUV.</p>

<p>Volvo hat den XC60 renoviert und ihn mit dem Google Assistant ausgestattet. Wir testen das Topmodell des Haustuners Polestar mit 405 Hybrid-PS.</p>

<p>F&uuml;r Lieferdienste im urbanen Bereich bietet Fiat den Ducato jetzt auch in einer vollelektrischen Version an. Wir haben den E-Ducato bereits getestet.</p>