<p><strong>Das Modellangebot an Plug-in-Hybriden w&auml;chst rasant - und parallel dazu auch der entsprechende Gebrauchtmarkt. J&uuml;ngere Plug-in-Hybride wie der Volvo V60 D6 sind derzeit schon ab rund 10.000 Euro zu haben, begehrte Plug-in-Modelle wie der Audi A3 Sportback E-Tron schon ab g&uuml;nstigen 12.000-15.000 Euro.</strong></p>

<p><strong>Laut einer Deloitte-Studie werden E-Autos in zehn Jahren global betrachtet bereits auf einen Marktanteil von 32 % kommen, in Europa sogar auf 42 %. J&auml;hrlich sollen dann 31,1 Millionen davon &uuml;ber die Theke gehen.&nbsp;</strong></p>

<p><strong>Der BMW i8 (2013-2020) geht in den Unruhestand. Die Produktion des Sport-Hybriden - der erste Plug-in-Hybrid in der BMW-Geschichte - ist zwar nun beendet, doch zum Finale werden 18 ganz besondere Unikate an Kunden &uuml;bergeben.</strong></p>

<p><strong>&quot;Ioniq&quot; hei&szlig;t die neue Submarke des koreanischen Autokonzerns Hyundai. Bis 2024 sollen drei neue Elektromodelle unter dem j&uuml;ngsten Markendach eingef&uuml;hrt werden.</strong></p>

<p><strong>Izera hat die ersten Designstudien vorgestellt: Die neue Marke steht f&uuml;r ein Projekt aus Polen, das auch wirtschaftlich vielversprechende Voraussetzungen mitbringt.</strong></p>

<p><strong>Der neue, billigere und kleinere Tesla k&ouml;nnte in Deutschland entworfen und m&ouml;glicherweise sogar in der neuen Giga-Fabrik bei Berlin gebaut werden. </strong></p>