Zwölf Monate nach ihrer Gründung zieht Ampere, die Elektrosparte der Renault Group, Zwischenbilanz. Trotz der Verlangsamung des E-Auto-Marktes ist es den Franzosen gelungen, die Absätze zu steigern.

Ford hat es wieder getan: Nach dem Mustang wird auch der Capri zum E-SUV, das mit dem Original nur den legendären Namen teilt. Ausser die Fans dürfte das aber kaum jemand stören, zumal er ein wirklich gutes Elektroauto ist.

Die Familie des A6 e-tron wächst: Audi legt eine Einstiegsvariante mit Heckantrieb und eine günstigere Variante mit quattro Antrieb auf. Die neuen Antriebsvarianten sind ab sofort bestellbar. Der A6 Sportback e-tron kostet CHF 72‘400.-, der A6 Avant e-tron CHF 74‘250.-. Der Preis für den A6 Sportback e-tron quattro beträgt CHF 85‘000.-, für den A6 Avant e-tron quattro CHF 86‘850.-.

VW drängt in der Krise auf Einsparungen. Konzernbetriebsratschefin Cavallo nennt erstmals Fakten: Drei Werke und zehntausende Arbeitsplätze sollen wohl wegfallen.

Der Fiat 500 Elektro Giorgio Armani Collector's Edition ist für seine Macher die ultimative Verkörperung von Design «Made in Italy» im automobilen Bereich. Das Sammlermodell soll eine harmonische Mischung aus der Eleganz des Modelabels Giorgio Armani und dem Engagement von Fiat für nachhaltige Mobilität visualisieren.

Mercedes will künftig mehr als 50’000 Batteriemodule mit seiner neuen Recyclingfabrik wiedergewinnen. Die Rückgewinnung wird in Zukunft wohl immer wichtiger.