XPENG G6 lädt im Praxistest schneller als angekündigt

Wie schnell sich ein Elektroauto im Alltag tatsächlich laden lässt, hängt von verschiedenen Faktoren ab – unter anderem von der Ladeinfrastruktur und der Batterietemperatur. XPENG hat die Schnellladefähigkeit seines G6 deshalb im Rahmen einer «Ladechallenge» an öffentlich zugänglichen Schnellladesäulen in der Schweiz überprüft.

Für den Test nutzte der Importeur zwei 600-kW-Ladepunkte der AGROLA AG in Lyssach und Konolfingen. Der getestete XPENG G6 AWD Performance erreichte dabei laut Hersteller eine maximale Ladeleistung von über 410 kW. Die Batterie wurde in 11 Minuten und 37 Sekunden von zehn auf 80 Prozent geladen und lag damit leicht unter der offiziell angegebenen Ladezeit von zwölf Minuten.

Möglich wird dies durch die 800-Volt-Architektur des Fahrzeugs in Kombination mit einer 80,8-kWh-LFP-Batterie. Die Lithium-Eisenphosphat-Batterie verzichtet auf Rohstoffe wie Kobalt, Nickel und Mangan und kann an entsprechend leistungsfähigen Ladesäulen mit bis zu 451 kW geladen werden. Laut XPENG lässt sich der Akku unter optimalen Bedingungen innerhalb von zehn Minuten von 20 auf 80 Prozent aufladen.

Der knapp 4,76 Meter lange G6 ist als Hinterrad- und Allradversion erhältlich. Die maximale WLTP-Reichweite beträgt in der Variante G6 RWD Long Range bis zu 525 Kilometer. Das Topmodell G6 AWD Performance kombiniert einen 296 PS starken Elektromotor an der Hinterachse mit einer zusätzlichen 190-PS-Einheit an der Vorderachse und verfügt damit über Allradantrieb.

Neben der Schnellladetechnik setzt XPENG beim G6 auf ein aerodynamisch optimiertes Karosseriedesign mit einem Luftwiderstandsbeiwert von 0,248. Das SUV-Coupé ist in der Schweiz ab CHF 43'600 erhältlich. Interessierte können das Modell bei den Schweizer XPENG-Händlern Probe fahren und sich dort auch von den Schnellladeeigenschaften des Fahrzeugs überzeugen.