Der erste Plug-in-Hybrid aus Modena ist ein echter Hypersportler in bester Tradition des Cavallo Rampante. Die finale Homologierung steht noch aus.

Fiat hat dem Cinquecento einen Elektroantrieb mit 87 kW (118 PS) sowie Lithium-Ionen-Batterien mit einer Kapazität von 42 kWh spendiert. Damit kommt der Cinquecento bis zu 320 Kilometer weit. Alternativ gibt’s auch eine Einstiegsversion mit 70 kW (95 PS). An Schnellladestationen mit bis zu 85 kW steht laut Fiat nach nur fünf Minuten Ladezeit genügend Energie zur Verfügung, um eine Strecke von rund 50 Kilometern zu bewältigen.

Seit dem Neustart von 2014 – in Europa – offeriert Ford in der Mittelklasse eine Antriebsvariante, in der ein E-Aggregat mit dem Verbrenner kooperiert.

Anfangs war das Thema Hybridisierung nur für den viertürigen Mondeo vorgesehen. Jetzt kann man auch den Lader mit dem elektrifizierten Antrieb haben.

In seiner dritten Auflage ist er schlanker und ranker geworden. Antriebsseitig offeriert er höhere Vielfalt, ein aufladbarer Hybrid gehört jetzt dazu.

Teilektrisches Reisen für zwei und bis neun Personen gehört jetzt zum Ford-Repertoire. Auf Basis eines Einliter-Benziners und eines Stromers.

Das Transport-Thema auch auf die elektrifizierte Schulter nehmen die Kölner anhand des größten der Leichttransporter. An Laderaum geht dabei nichts ab.

Der Mustang Mach-E ist das erste Projekt des Ford Team Edison. Das "Unternehmen im Unternehmen" entwickelt Elektrofahrzeuge. Bei der Namensgebung stand Glühbirnen-Erfinder Thomas Edison Pate.