Schon 2025 wird von VW ein Fahrzeug der ID. Familie im Kleinwagensegment auf den Markt kommen. Der Einstiegspreis soll bei rund 20’000 Euro liegen. Einen ersten Ausblick auf ein solches Fahrzeug gibt die Studie ID. LIFE, die auf der IIAA MOBILITY 2021 in München präsentiert wurde.

CUPRA präsentiert auf der IAA MOBILITY in München seine Vision einer elektrifizierten Zukunft. Mit dabei ist unter anderem die neueste Elektrostudie der Marke, das CUPRA UrbanRebel Concept. Seine Präsentation erfolgte anlässlich des Pre-Openings der neuen CUPRA City Garage in der bayerischen Landeshauptstadt.

Nach dem Erfolg des ersten E-Modells von Skoda, dem SUV Enyaq iV, schieben die Tschechen jetzt das Coupé hinterher. Gut getarnt durften wir das neue Elektro-Highlight in München testen.

Das dominierende Thema in der Automobilbranche ist die Elektromobilität. Immer mehr Menschen steigen auf elektrifizierte Fahrzeuge um oder planen es, andere sind noch unsicher. Auf «drive-electric.ch» beantwortet die AMAG Fragen rund um die individuelle Elektromobilität, räumt mit Vorurteilen auf und widmet sich aber auch kritischen Themen zur neuen Technologie. 

Das Berufsbildungszentrum Goldau hat einen brandneuen ID.3 für Schulungszwecke beschafft. Das Zentrum ist unter anderem auch regionale Ausbildungsstätte im Hochvoltbereich für die Automobil- und Zweiradberufe. Dabei werden Hybrid- und Elektrofahrzeuge für den Unterricht eingesetzt. 

Viele europäische Städte wie London, Oslo und Stockholm zeigen, wo der Trend hingeht: Innenstädte ohne Fahrzeuge mit Verbrennungsmotor. Vorteile ergeben sich dank der freiwerdenden Flächen für Liefer- und Paketdienste mit emissionsfreien Fahrzeugen. Flottenbetreiber und Fuhrparkmanager sollten sich daher jetzt mit dem Thema E-Flotte beschäftigen. Hier 5 Tipps für ein E-Flotten Pilotprojekt.

Heute haben Motional, ein weltweit führendes Unternehmen im Bereich autonomes Fahren, und die Hyundai Motor Group das auf dem IONIQ 5 basierende Robotaxi vorgestellt – das Robotaxi der nächsten Generation von Motional.

Elektroautos kligen anders, auch als Maskierungseffekt bekannte Phänomen dagegen größtenteils weg – das stellt das Team von Continental vor neue Herausforderungen.